传统的摩托车曲轴转速传感器一般使用磁电式传感器。磁电式转速传感器结构简单、成本低,但存在下述缺点:一是其输出信号的幅值随转速的变化而变化。若车速过慢,其输出信号低于1V,电控单元就无法检测。若车速过快,其输出信号电压值过高,磁性传感器ic工作原理,会出现次脉冲,差分传感器ic,检测结果与真实转速不符;二是抗电磁波干扰能力差。霍尔效应式转速传感器则能克服上述的缺点。
摩托车发动机工作环境较为恶劣,震动大,油污多,而霍尔传感器具有无触点、**命、高可靠性、无火花、无自激振荡、温度性能好、抗污染能力强、构造简单、坚固、体积小、耐冲击等诸多优点,这些特点决定了摩托车上使用霍尔效应式传感器是个很好的选择。对霍尔转速传感器磁路的设计进行了研究,石碣镇传感器ic,确定了适合于摩托车具体应用环境的信号发生方案,选择了合适的霍尔芯片,通过对磁性材料的分析比较确定了性价比高的材料;用有限元分析软件FEMM对磁路进行模拟,从原理上论证了方案的可行性。
生物传感器是利用生物或生物物质做成的、用以检测与识别生物体内的化学成分的传感器。生物或生物物质是指酶、微生物、等,被侧物质经扩散作用进人生物敏感膜,发生生物学反应(物理、化学反应),通过变换器将其转换成可定量、可传输、处理的电信号.按照所用生物活性物质的不同,生物传感器包括酶传感器、微生物传感器、传感器、生物组织传感器等。
酶传感器具有灵敏度高、选择性好等优点,目前已实用化的商品达200种以上,但由于酶的提炼工序复杂,因而造**,也不太稳定。微生物传感器与酶传感器相比,价格*,性能稳定,电流霍尔传感器ic a1593,它的缺点是响应时间较长(数分钟),选择性差,目前微生物传感器已成功应用于环境监测和医学中,如测定水污染程度、诊断和搪尿病等。传感器的基本原理是反应,目前已研制成功的传感器达儿十种以上。生物组织传感器制作简便,工作寿命长,在许多情况下可取代酶传感器,但在实用化中还存在选择性差、动植物材料不易保存等问题。目前生物传感器的开发与应用正向着多功能化、集成化的方向发展。半导体生物传感器是将半导体技术与生物技术相结合的产物,为生物传感器的多功能化、小型化、微型化提供了重要的途径。
磁电阻效应是对于一些磁性材料,当施加外磁场时,材料的电阻会发生变化的效应。这种磁电阻效应次由William Thomson 于1857 年在铁样品中发现。这一发现的材料磁阻变化率很小,只有1%,此效应即被称为各向异性磁电阻(AMR)效应。
1988 年,Grunberg 和Baibich 等人通过分子束外延的方法制备了Fe/Cr 多层膜,并在其中发现了磁阻变化率达到50%以上。这种巨大的磁电阻变化效应被称为巨磁电阻(GMR)效应。GMR效应来源于载流电子在不同的自旋状态下与磁场的作用不同导致的电阻变化。GMR由铁磁—非磁性金属—铁磁多层膜交叠组成。两层铁磁层的矫顽力不同。当铁磁层的磁矩互相平行时,载流子与自旋有关的散射,材料具有的电阻。而当铁磁层的磁矩为反平行时,载流子与自旋相关的散射强,材料的电阻。对于GMR效应可以由Mott 提出的双电流模型解释。在非磁性层中,不同自旋的电子能带相同,但是在铁磁金属中,不同自旋的能带发生劈裂,导致在费米能级处,自旋向上和向下的电子态密度不同。
在双电流模型中,假设自旋向上和向下的电子沿层面流动对应两个互相独立的导电通道,其中自旋向上的电子,其平均自由程远大于自旋向下的电子。在铁磁层磁矩反平行排列下,自旋向上和自旋向下的电子散射概率相同;而在平行排列下,自旋向上的电子散射要远小于自旋向下的电子,从而造成平行和反平行排列下电阻的差别。